Deskrizzjoni tal-Prodotti

Ħaġa waħda li x-xerrejja mhux dejjem jistaqsu bil-quddiem: kif ahowo dump truckżomm il-valur tagħha meta tkun lest li tbigħ? Il-SINOTRUK HOWO TX 371 6x4 tipperiżomm suq b'saħħtu tat-tieni-idejn minħabba li l-qalba driveline – magna, gearbox, u fusien tqal – hija mibnija biex idum aktar mill-ewwel sid. Fuq siti miż-Żambja sal-Perù, negozjanti u kuntratturi lokali jfittxu b'mod attiv unitajiet TX nodfa minħabba li l-partijiet huma kullimkien u s-sistema idrawlika hija sempliċi biex tissewwa. Dan ifisser li meta taġġorna l-flotta tiegħek, m'intix skrappjar tal-metall – qed tissarraf assi reali. Ebda elettronika fancy biex tfalli, l-ebda għodda speċjali meħtieġa. Biss xogħol iebestrakk dump 6x4li jħallasek darbtejn: darba waqt li tirbaħ, u għal darb'oħra meta tbigħha.

Il-HOWO TX 371 6×4 jiġi b'fusijiet ta' wara ta' hub ta' tnaqqis doppji{- (MCP16ZG, 16,000 kg kull wieħed), flimkien ma 'diff locks tal-fus u diff locks tar-roti - kollha standard. Ħafna kompetituri jitolbu ħlas żejjed għal dan. Allura meta tkun qed taħdem fir-ramel artab jew f’tafal imxarrab, tibqa’ tiċċaqlaq waqt li joqogħdu hemm iduru. Il-frejm tas-sellum tal-profil U-irbattut kiesaħ-(300×80×8mm) u subframe rinfurzat jieħdu tagħbijiet ta '25 tunnellata mingħajr ma jitgħawweġ daqsxejn. Operaturi fil-minjieri Afrikani u l-barrieri tax-Xlokk tal-Asja jafu li din is-setup tfisser inqas ħin mwaħħla u aktar tagħbijiet imċaqalqa.

Tista 'ħatt fuq art irregolari mingħajr ma tinkwieta dwar iddawwar il-qafas. Iċ-ċilindru tal-lift-immuntat fuq quddiem HYVA jiġi b'sistema PTO ta' lubrikazzjoni-sfurzata (PTO dirett HW50 + flanġ tal-igganċjar b'forma ta' gear-) – ser iċekklu eluf ta' drabi u xorta ma jnixxix qatra. Sadanittant, l-isteering idrawliku tal-ballun ta' ċirkolazzjoni mill-ġdid ZF8098-(megħjun bil-qawwa-) iħallik iddawwar dan l-apparat ta' 10 roti b'subgħajh biss, anke meta tkun mgħobbi għal kollox. Dak hu s-sewwieqa tas-sistema fiż-Żambja u n-Niġerja jixtiequ li kull trakk kellu: dump veloċi, dawra qawwija, l-ebda drama.

Informazzjoni Bażika.

Ltem	Speċifikazzjoni
Tip ta' Prodott	Dump Truck Użat / Irranġat
Tip tas-sewqan	6×4 / 8×4 / 4×2 / 8×4 / 6×6 / 8×8
Għażliet tad-Ditta	HOWO / SHACMAN
Tmexxija	Drive Left Hand (LHD)/Left Hand Drive (LHD)
Qawwa tal-Magna	336HP / 371HP / 375HP / 400HP
Standard ta' Emissjoni	Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6
Tip ta' Fjuwil	Diżil
Brand tal-Magna	WEICHAI / SINOTRUK
Materjal tal-Kaxxa tat-Tagħbija	Azzar ta 'Qawwa Għolja
Applikazzjoni	Minjieri / Kostruzzjoni / Trasport tar-ramel / Trasport tal-ġebel
Tul tal-Kaxxa tat-Tagħbija	5.4m – 7.6m
Kulur	Fakultattiv
Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil	300L – 400L

Profil tal-Kumpanija

Imsieħba Niġerjani

Bażi tat-trakk

Spezzjoni tal-klijenti tal-Benin

Ħbieb Uzbeki żaru l-fabbrika.

Ħbieb tal-Gana li jżuru l-fabbrika

Ħbieb MALi li jżuru l-fabbrika

Klijenti Globali Żur il-Fabbrika tagħna

Mgħammar b'linja ta 'produzzjoni ta' korp ta 'trakk tqal kompletament awtomatizzat, kontroll strett tal-kwalità, u ċertifikazzjonijiet nazzjonali u internazzjonali kompluti, aħna niżguraw li kull trakk jilħaq standards globali ta' esportazzjoni.

FAQ

Q: Kemm huwa twil il-ħin tal-kunsinna tiegħek?

A: Normalment, il-produzzjoni tieħu madwar 15-25 jum tax-xogħol wara li nirċievu d-depożitu tiegħek. Tinkwetax, aħna nibagħtulek regolarment-ritratti f'ħin reali tat-trakk tiegħek li qed jinbena, bħalma nagħmlu tul il-proċess kollu.

Q: Liema metodi ta 'ħlas taċċetta?

A: Aħna naċċettaw T/T, L/C fil-vista, u termini oħra jistgħu jiġu diskussi. Komunement, naħdmu b'depożitu ta '30% u bilanċ ta' 70% qabel il-ġarr. Ilna f'dan in-negozju għal snin sħaħ, għalhekk it-tranżazzjoni hija assolutament sigura u bla xkiel għalik.

Q: Tipprovdi garanzija għat-trakkijiet?

A: Iva, noffru garanzija ta' 12-xahar jew ċertu kilometraġġ (skont liema jiġi l-ewwel). It-tim professjonali tagħna ta 'wara l-bejgħ ser jappoġġjak bi gwida onlajn, għajnuna teknika, u provvista veloċi ta' spare parts ġenwini.

Q: Tista 'tgħin biex tirranġa t-tbaħħir lejn pajjiżi?

A: Naturalment! Għandna esperjenza rikka fl-esportazzjoni ta 'trakkijiet madwar id-dinja. Nistgħu nibgħatu b'bastiment Ro-Ro, kontenitur, jew trasportatur bl-ingrossa, u nittrattaw id-dokumentazzjoni kollha tal-esportazzjoni u l-iżdoganar biex niżguraw li kollox imur tajjeb.

Q: It-trakkijiet huma ġodda fjamanti jew second-hand?

A: Aħna prinċipalment nipprovdu vetturi kummerċjali ġodda fjamanti direttament mill-fabbrika tagħna stess. Imma jekk għandek bżonn ta' trakkijiet użati ta'-kwalità għolja, nistgħu wkoll nissbuhom skont il-baġit u r-rekwiżiti speċifiċi tiegħek.

Q: Tista' tipproduċi trakkijiet ta'-hand drive (RHD)?

A: Assolutament! Nistgħu kkonfiguraw kemm trakkijiet tas-sewqan-hand drive (LHD) u tal-lemin-hand drive (RHD) biex jaqblu perfettament mar-regolamenti lokali tat-traffiku tiegħek. Biss għarrafna l-bżonnijiet tiegħek.

Q: Nista 'nispezzjona t-trakkijiet qabel il-ġarr?

A: Int dejjem mistieden iżżur il-fabbrika tagħna u tispezzjona l-vetturi lilek innifsek f'kull ħin. Nistgħu wkoll nirranġaw spezzjoni ta'-parti terza, bħal SGS, qabel il-kunsinna. Il-bona fide hija l-għerq tal-kooperazzjoni tagħna.