Dump truck huwa vettura tal-kostruzzjoni speċjalizzata li tuża sistema idrawlika biex awtomatikament titfa 'merkanzija mill-kompartiment tal-merkanzija tagħha. Huwa użat ħafna fil-kostruzzjoni, il-minjieri, il-konservazzjoni tal-ilma, u oqsma oħra. Id-disinn strutturali tal-qalba tiegħu jibbilanċja l-kapaċità ta' ġarr-tagħbija, l-effiċjenza tal-ħatt, u s-sikurezza operattiva. Tikkonsisti f'erba 'komponenti ewlenin: chassis, kompartiment, sistema idrawlika, u mekkaniżmu ta' rfigħ.
Ix-chassis, il-pedament li jġorr it-tagħbija-dump truck, huwa tipikament mibni minn chassis ta' trakk tqil-duty magħmul minn azzar ta'-qawwa għolja, mgħammar b'magna ta'-horsepower għolja u sistema ta' sospensjoni rinfurzata biex takkomoda trasport ta' tagħbija-tqila. In-naħa ta’ quddiem tax-chassis fiha l-kabina tas-sewwieq, filwaqt li n-naħa ta’ wara tgħaqqad mal-kompartiment li jintrema. L-istruttura ġenerali għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta 'stabbiltà u durabilità taħt diversi kundizzjonijiet operattivi.
Il-kompartiment, il-komponent ewlieni għat-tagħbija tal-merkanzija, tipikament ikollu sezzjoni trasversali rettangolari jew forma ta' U-forma ta' U-u huwa mibni minn pjanċi tal-azzar reżistenti għall-ilbies-. Il-pannelli tal-qiegħ u tal-ġenb huma wweldjati u rinfurzati biex jifilħu l-istress tal-irfigħ idrawliku. In-naħa ta 'wara tal-kompartiment għandha tailgate li jinfetaħ awtomatikament li jxaqleb b'mod sinkroniku mal-kompartiment waqt il-ħatt, u jiżgura skariku sħiħ tal-materjal. Xi mudelli jutilizzaw inforra reżistenti għall-ilbies-jew kisi anti-stick biex inaqqsu l-fdalijiet tal-materjal.
Is-sistema idrawlika hija ċ-ċentru tal-enerġija ta' dump truck, li jikkonsisti f'power take-off (PTO), pompa idrawlika, valvi ta' kontroll, u ċilindri. Il-PTO jiġbed l-enerġija mill-magna, u jmexxi l-pompa idrawlika biex tiġġenera fluss taż-żejt bi pressjoni għolja -, li, permezz ta 'valv b'ħafna-mod, jikkontrolla l-estensjoni u l-irtirar taċ-ċilindri tal-lift. Trakkijiet dump moderni huma komunement mgħammra b'sistemi idrawliċi kkontrollati elettronikament li jappoġġjaw modi ta 'ħatt manwali jew awtomatiku u jintegraw karatteristiċi ta' sikurezza bħal limiti ta 'angolu ta' lift.
Il-mekkaniżmu tal-lift jgħaqqad is-sodda tat-trakk max-chassis u tipikament huwa mmuntat fuq quddiem-(biċ-ċilindru jinsab fuq quddiem tas-sodda tat-trakk) jew nofs-immuntat (biċ-ċilindru jinsab fiċ-ċentru tax-chassis). Id-disinn ta' quddiem-immuntat joffri struttura aktar sempliċi iżda ċentru ta' gravità ogħla, filwaqt li d-disinn-immuntat tan-nofs jipprovdi stabbiltà akbar u huwa adattat għal applikazzjonijiet ta'-tagħbija għolja. L-angolu tal-lift huwa tipikament 45 grad sa 60 grad, b'xi mudelli speċjalizzati jilħqu aktar minn 70 grad.
Id-disinn strutturali ta 'dump truck għandu jaderixxi b'mod strett mal-bilanċ mekkaniku u l-istandards tas-sikurezza, u jottimizza s-sinerġija bejn il-komponenti tiegħu biex jinkisbu operazzjonijiet ta' trasferiment tal-merkanzija effiċjenti u affidabbli.
