It-tweġiba onesta tiegħi? Jekk qed tqabbel biss il-prezz u n-numru fuq l-odometer, m'intix qed tqabbel trakkijiet. Qed tqabbel żewġ profili ta' riskju differenti.
Ħa nagħtikom eżempju reali. Ftit ilu, klijent fl-Afrika kien qed iġorr ramel u żrar. Bgħatilna ritratti ta’ żewġ dump truccks użati li kien qed iħares lejhom – wieħed Euro 5, kilometraġġ baxx, prezz ogħla; wieħed Euro 3, kilometraġġ ogħla, irħas. L-istint tiegħu kien li jmur ma’ dak irħas.
Qabel ma jikkommetti ruħu, tlabtu biex jiċċekkja tliet affarijiet lokalment: kemm hemm kubrit fid-diesel li fil-fatt qed jixtri, jekk jistax jieħu AdBlue mingħajr ma jsuq 300 kilometru, u jekk il-mekkaniks fil-belt tiegħu jafux triqthom madwar is-sistemi DPF u SCR.
Jirriżulta li l-fjuwil tiegħu kien maħmuġ, AdBlue ma kienx disponibbli b'mod affidabbli, u l-ħwienet lokali setgħu jiffissaw magna mekkanika b'għajnejhom imma saret nervuża madwar l-elettronika tat-trattament ta 'wara. Għalhekk mar mal-Euro 3 - anzjan u ta' mili ogħla dak b'rekords ta' servizz kompluti, kull bidla taż-żejt illoggjata.
Ftit xhur wara qalli li t-trakk “l-anzjan” bażikament qatt ma waqqah, filwaqt li dak il-Euro 5 tleqq seta’ nbidel f’kont tal-parts li ma jiflaħx. Dak mhux jien ngħid li l-Euro 3 hija dejjem is-sejħa t-tajba. Ifisser li l-ispeċifikazzjoni tal-emissjonijiet trid taqbel ma' dak li tista' attwalment tmigħha u min jista' fil-fatt jirranġaha.
Il-mili tinsab. Il-burokrazija le.
Jew għall-inqas, il-kilometraġġ jinsab aktar faċilment. Tista' ttella' l-odometru. Ma tistax tiffalsifika tliet snin ta 'irċevuti tal-bidla taż-żejt, sostituzzjonijiet tal-klaċċ, u fatturi tat-tiswija. Trakk b'600,000 km u dokumentazzjoni sħiħa huwa kważi dejjem bet aktar sigur minn wieħed b'400,000 km u folder tal-istorja vojt.
Is-sigħat tal-magna huma importanti wkoll. Fil-flotot tal-Amerika ta’ Fuq, iħarsu lejn il-proporzjon bejn is-sigħat tal-magna u l-kilometri biex isibu idling eċċessiv. In-numru mhuwiex formula maġika - jinbidel skont dak li kien qed jagħmel it-trakk - imma jekk trakk juri kilometraġġ baxx u sigħat għoljin, dan normalment ifisser li qattgħu ħajtu bilqiegħda fit-traffiku jew idling matul iljieli kesħin. Dak huwa diffiċli fuq magna b'mod differenti milli huma mili ta 'l-awtostrada.
Imbagħad tiftaħ il-barnuża u tisma.
Il-kulur tad-duħħan tal-bidu kiesaħ jgħidlek xi ħaġa. Il-kulur taż-żejt tad-dipstick jgħidlek xi ħaġa. Kif tinvolvi t-trażmissjoni meta tiġbed, kemm jekk whines, kemm jekk toħroġ mill-irkaptu taħt tagħbija - dawn huma l-affarijiet li jisseparaw trakk li nħadem iebes u miżmum minn wieħed li nħadem iebes u injorat.
Fuq trasmissjonijiet awtomatizzati, aqra l-kodiċi tal-ħsara. Ħares lejn id-dejta tal-adattament tal-bidla. Ftit mijiet ta 'dollari biex spettur indipendenti jqatta' ftit sigħat mat-trakk se jiffrankaw eluf aktar tard. Il-magna u t-trasmissjoni huma ż-żewġ affarijiet l-aktar għaljin biex jiġu ffissati. Kollox ieħor huwa negozjabbli.
It-trattament ta' wara tal-emissjonijiet hija deċiżjoni reġjonali.
Il-kwalità tal-fjuwil, id-disponibbiltà tal-AdBlue, u l-kapaċità tat-tiswija jvarjaw ħafna bejn is-swieq. AdBlue jaħdem għal bejn wieħed u ieħor 4 sa 6 fil-mija tal-konsum tad-diżil, iżda dak in-numru jinbidel skont il-marka u ċ-ċiklu tad-dazju. It-tindif tad-DPF u t-tiswijiet SCR jiswew ammonti differenti f'Lagos kontra Almaty kontra Lima. Jekk id-diżil lokali tiegħek huwa b'ħafna kubrit, it-twaħħil ta' trakk Euro 5 jew Euro 6 f'dak l-ambjent mhux qed jaġġorna - qed titlob għall-inkwiet.
Iż-żebgħa mhix evidenza.
Żebgħa friska taħbi aktar milli turi. Fuq dump truck, idħol taħtu u iċċekkja ċ-ċilindri tal-lift, il-labar taċ-ċappetti ta 'wara, u l-art tas-sodda. Xquq fl-art tal-ġisem jiġu wweldjati u miżbugħin. Fuq trattur, fuq idejk u l-irkopptejn u ħares lejn il-ħames rota u l-binarji tal-qafas għal xquq tal-linja tax-xagħar. Fuq tanker, spezzjona l-qoxra tat-tank u l-baffles. Fuq mixer, ħares lejn it-tanbur u s-sewqan idrawliku.
Fornitur li tista’ tafda jurik ir-ritratti ta’ qabel – is-sadid, ix-xquq, il-partijiet li jintlibsu – u r-ritratti ta’ wara mir-rinnovament. Jekk kull ma qed tieħu huma shots tleqq ta' l-istudjo, dan jgħidlek xi ħaġa wkoll.
**Fl-aħħar, agħmel il-matematika reali.**
Il-prezz tal-istiker huwa l-iżgħar parti minn dak li attwalment jiswak trakk użat. Żid il-prezz tax-xiri, il-finanzjament, il-fjuwil, il-manutenzjoni, l-assigurazzjoni, u l-ġranet li t-trakk joqgħod fil-ħanut ma jaqla xejn. Imbagħad naqqas dak li jkun jiswa meta tbigħha.
Trakk irħis li jqatta’ ġimgħatejn fil-garaxx matul l-ewwel xahar tiegħu fuq ix-xogħol ma kienx irħis. Kien għali - inti biss ħallset għaliha fil-ħin ta 'waqfien minflok bil-quddiem.
It-tajers huma varjabbli ieħor moħbi. Il-prezzijiet tat-tajers u d-disponibbiltà jvarjaw skont il-pajjiż u d-daqs, u sett sħiħ jista 'jkollhom l-eluf. Fattur li fil.
